很多鋼結構廠房的使用者通常會考慮整體的估算造價。所謂“中等水平的鋼結構廠房”其實并不能準確估算，因為“中等”并不是一個確定的標準，影響價格的主要參數有：建筑面積、廠房跨度、有無吊車以吊車噸位、建筑高度、有無圍護結構以及是敞開式還封閉式等等。通常情況下吊車噸位在10噸以內的用鋼量在35kg/㎡以內。
    對于鋼結構工程公司來說，除了要了解客戶在價格方面的顧慮和要求之外，還應對把鋼結構廠房質量通病了如指掌，并有切實可行的防治體系。
【預埋地腳螺栓偏位】
    產生原因：1.預埋時沒有到位；2.澆灌是擠壓移位；3.施工機械造成的碰撞錯位。

防止措施：
    1.在預埋螺栓定位測量時，應從開始軸線依次量測到結束軸線，往往容易產生累計誤差，因此應從中間開始往兩邊測量；
    2.預埋地腳螺栓盡量不要與結構中的鋼筋焊接在一起，要有一套獨立的固定系統。
    3.鋼結構廠房預埋完成后，要對螺栓及時進行維護標示，作好成品保護。
【構件拼裝偏差】
    產生原因：在運輸及堆放時產生變形；起吊后產生撓曲變形；安裝時的累計誤差。

防止措施：
    1.在運輸過程中采取保護措施，卸車堆放時須墊平整；
    2.對起吊位置要計算確認，多臺設備同時作業時，要統一指揮，平穩起吊；
    3.為減少誤差，在鋼結構廠房拼裝時應從中間往兩邊分，并加強過程量測，發現偏差，及時找出原因并修正；發現偏差過大時，不可以強行矯正或隨意擴孔，應交由設計部采取技術補救措施。
【鋼柱垂直偏差】
    產生原因：鋼柱吊裝完成后，柱腳墊塊沒有及時墊好，或墊塊不平衡；
    防止措施：吊裝完成后，要及時進行二次灌漿，并確保灌漿質量。

【吊車梁擺動】
    產生原因：吊車梁彈簧墊片松動，或固定螺栓松動。
    防止措施：按照圖紙要求，吊車梁的鋼板彈簧墊片通常是焊在牛腿上，監理工程師需登高檢查焊接質量。對于固定螺栓，應逐個全數檢查。
    隨著市場的需求和技術要求的不斷提升，鋼結構廠房的技術難度越來越大，加工、安裝精度等要求也會越來越高，質量問題也會越來越受關注。因此無論是監理工程師還是鋼結構工程公司都要樹立良好的質量意識，按照工序管理進度，做好預控的同時，也要重視過程控制和成果校核。
    本文鏈接：http://m.15913088900.cn/news/0006757429.html 轉載請注明出處